水泥输送泵由自主品牌降价无优势 合资品牌旺销唱主角

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水泥输送泵报道合资品牌：由“一家大”变为“多雄争霸”

七八月间，合资品牌和自主品牌都在拼价格。随着市场继续分化，汽车价格正延续下行的态势。    

自今年7月份以来，车市的价格促销大战仍在继续，多款合资车型价格下探到同自主车型的售价区间内，这对自主品牌的销量形成较大的压力。从惠州相关汽贸协会的数据上反映，7月，自主品牌轿车销售量环比上月下降10%以上，然而，合资品牌却在价格战中继续扩大地盘，多数跨车企在华的合资企业7月销量同比增长都超过了10%，从前7月外品牌乘用车比上年同期增长情况看，日系、德系、美系、法系和韩系均为正增长，其中，德系和日系的增长幅度均高于其他系别增速。

水泥输送泵阐述“优惠减少了”、“价格回调了”、“现金优惠没有了”……进入8月中下旬，对于合资品牌而言，曾经一度热闹的车市价格战开始有了“休兵”的态势，其中的一个重要表现便是合资品牌开始纷纷回调价格。

对此，很多消费者也明显感觉到，要想在8月中下旬买一辆优惠幅度较大的合资车，已经没有此前那么容易了。而记者走访部分合资品牌4S店后也发现，在之前几个月大打价格战的合资品牌车型，的确都在收缩战线，开始回调价格。“这是个很简单的道理，亏本生意不可能天天做，长时间降价对品牌形象也不利，何况在即将到来的9、10月份，车市还会有一波市场冲量期，目前收缩价格也是很正常的。”惠州一家合资品牌经销商的负责人告诉记者，考虑到再过一段时间会有刚性需求，各经销商都会收缩优惠或回调价格。

水泥输送泵从多家合资品牌经销商处获悉，由于大部分合资品牌经销商的库存压力进一步得到缓解，为了追求单车利润，再出现亏损卖车、微利卖车等行为的可能性已经不大了。别是今年3月到8月，随着车市新品不断入市，在内汽车市场上市销售的全新车型和改款车型就已接近百款，而在这其中，新品中合资品牌又唱着主角，数量超过了一半，因此，按照消费者一直青睐合资品牌的习惯，现阶段合资品牌依然保持了良好的销售势头，不过，这也主要得益于合资品牌自身的产品优势和车型的多样性。

水泥输送泵据了解，尽管今年日系车“老大”的地位依然难以撼动，但在惠州市场异军突起的德系、韩系品牌车纷纷开始瓜分日系的“蛋糕”，车市格局逐渐从“一家大”转变为“多雄争霸”，无论是哪家合资品牌、何种别的车型，都用尽解数通过各种营销手段冲量，而在合资品牌的瓜分狂潮中，中高车成为重要的角色。

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